自2017年以來，原(yuán)紙價格大幅漲價(jia)，紙闆、紙箱價格也(ye)水漲船高，受此影(yǐng)響，下遊終端用戶(hù)一度遭遇紙箱供(gong)應不足且價格過(guò)高 的窘境。同時，電(diàn)商的迅速發展⛷️，也(ye)産生了快遞過度(du)包裝、紙箱回收難(nán)度大等問題。

      因此(ci)，從4月份開始，不少(shǎo)電商試水綠色包(bāo)裝，推出紙箱替🌈代(dai)物，雙十一期間，共(gòng)享快遞盒的大量(liang)湧現更🌈是給紙包(bāo)裝行業廠帶來極(jí)大的讨論。但通過(guo)調查顯示，綠色包(bāo)裝尚未成爲主流(liu)，循壞快遞盒推行(hang)難度大，推廣成本(běn)高，在未來還有🌈很(hen)長的一段路要走(zou)🐅。

1、電商“試水”綠色包(bāo)裝，推行範圍有限(xian)，占比僅爲1%

      國家郵(yóu)政局發布的《2017中國(guo)快遞領域綠色包(bao)裝發展現狀及💋趨(qu)🍉勢報告》顯示：2016年全(quan)國快遞共消耗約(yue)32億條編織袋、147億個(ge)塑料袋、37億個包裝(zhuāng)箱以及3.3億卷膠帶(dai)，僅一年消耗的瓦(wa)楞紙箱🔅原紙，就🥰達(da)4600萬噸，相當于7200萬棵(ke)樹。

      快遞過度包裝(zhuāng)、快遞盒材料不環(huán)保、回收渠道不暢(chang)通等問🤩題🈲是快遞(di)包裝垃圾産生的(de)直接原因。中國快(kuài)遞⛷️協會原副秘書(shū)長、驿永智庫創始(shǐ)人邵鍾林認🥰爲，“要(yào)積極從供應端轉(zhuan)變思維，探索環保(bao)、節能的綠色快遞(dì)模式。”

      爲此，不少電(diàn)商企業開始“試水(shui)”綠色包裝：蘇甯于(yú)2025年12月🙇‍♀️推♉出“共享快(kuài)遞盒”行動，即在末(mo)端投遞環節使用(yòng)可循環的包裝箱(xiāng)代替紙箱；京東物(wu)流發起環保行🌍動(dòng)“青流計劃”，預計到(dao)2020年，減少供應鏈中(zhong)一次性包裝紙箱(xiang)使用量100億個，實現(xiàn)100%物流包裝使用可(kě)再生或可回收材(cái)料；2017年“雙11”，菜鳥開放(fàng)20家全球綠倉，對快(kuài)遞包裝進行生物(wù)降解，同步在北京(jīng)、上海、廣州等地開(kāi)啓紙箱回收計💚劃(huà)。

      除此之外，中車集(jí)團、客家彩印、照發(fā)包裝、上海鴻潤👨‍❤️‍👨等(deng)企業也紛紛推出(chu)循環紙箱，全面代(dai)替一次性包裝物(wù)👄。但陣仗如🈲此之大(dà)的動作，卻并未讓(ràng)綠色包裝❄️尚未成(cheng)🛀爲主流。據菜鳥網(wǎng)絡預測，99%的快❗遞包(bao)裝會成爲垃圾，要(yao)❓麽被焚燒，要麽被(bei)填埋。

2、循壞快遞盒(hé)推行難度大，推廣(guǎng)成本高，難以發揮(huī)實際效果

      在雙十(shí)一期間，蘇甯的“共(gòng)享快遞盒”引來業(yè)内極大的讨論，有(you)行業人士認爲紙(zhǐ)箱替代物的增多(duō)将會令傳統紙箱(xiāng)廠面臨極大🛀的考(kao)驗。事實上也的确(que)如此，不少行業人(rén)士反映💛，在雙十一(yi)期間，收到的快遞(dì)使用紙箱包裝的(de)數量與往年👨‍❤️‍👨相比(bǐ)，呈現減少的狀态(tai)。

      但同時，“共享快遞(dì)盒”的使用也能較(jiao)爲麻煩，很難将之(zhī)作爲傳😍統♉沿用下(xia)去。家住南京市玄(xuán)武區的齊女士表(biǎo)示：“快遞盒顔值比(bi)較高，看着幹淨整(zheng)潔，收貨取😍貨一步(bu)到位。但🔱收件時必(bì)須與快遞小哥當(dāng)面交付，比較麻煩(fan)🔞。”

      蘇甯物流共享快(kuai)遞盒項目負責人(rén)楊爽介紹說，“共享(xiǎng)🔅快遞盒☀️”是蘇甯綠(lü)色包裝新嘗試，但(dan)實際推行過程中(zhōng)确也存在💃不少問(wen)題：有的用戶反映(ying)，若将快遞發送到(dào)公司，快遞盒回收(shōu)後不方便将商品(pin)帶回家；“共享快遞(di)盒”要求當⭕面回收(shou)，有🔞時候不能見到(dao)快遞♉小哥。

      “快遞盒(he)循環推行難度大(da)，主要是因爲回收(shou)流程設🐅計不夠完(wán)善。”邵鍾林認爲，電(dian)商的物流屬于正(zheng)向物流，商品依次(ci)經🛀過電🔞商—快遞公(gōng)司—分撥中心—配送(sòng)點—快遞小🐇哥，送到(dao)消費者💰手裏。而實(shi)現快遞箱回收循(xún)環則需逆向物流(liú)。由于設計逆向物(wu)流流程複雜，人員(yuan)布局與快遞箱聯(lian)網調配增加企業(yè)工作難度，推😍行就(jiu)變得困難起來。

3、紙(zhǐ)箱替代物是破繭(jiǎn)重生，還是胎死腹(fu)中？

       此外，不少快遞(di)企業還表示，成本(běn)是個不容回避的(de)問題。《2017中🎯國快遞領(ling)域綠色包裝發展(zhǎn)現狀及趨勢報告(gao)》中提出，在快📱遞企(qi)業總部和基層網(wang)點問卷調查中，超(chāo)過95%的受訪者表示(shì)♋，環保包裝在成本(ben)方面的壓力難以(yǐ)承受。接受問🌈卷調(diao)查的電商賣家✍️中(zhōng)，超過64%的受訪者也(yě)認爲，推廣快遞綠(lǜ)色包裝的關鍵是(shì)把成♈本降下來。

      解(jie)決成本問題，邵鍾(zhōng)林認爲，綠色快遞(di)包裝的推廣可以(yi)嘗試走市場化道(dào)路，引入第三方企(qǐ)業專業做快遞🔞盒(he)回收共享；或在快(kuài)遞盒上打廣告，吸(xī)引社會資本投入(ru)；或設⁉️計适合全行(háng)業使用的标準共(gong)享快遞盒，發揮全(quán)行業優勢，來降低(di)單個物流企業推(tui)廣綠色包裝中的(de)成本投入。

       “首次投(tóu)入可降解綠色包(bao)裝袋成本較高，很(hěn)多企業不願意大(da)範💔圍投入，其實長(zhǎng)遠來看，随着快遞(di)盒循環次數的增(zeng)加㊙️，成本🔆會下降。”蘇(sū)甯華北區北京物(wù)流公司總🌈經辦副(fu)總經理石朋飛介(jie)紹說，例如，蘇甯快(kuài)✔️遞盒可循環1000次以(yi)上❄️，大約可節約1棵(kē)10年樹齡的樹木，“如(rú)果電商行業都加(jia)入共享快遞盒計(ji)劃，一年可省🙇🏻下近(jin)46.3個小興安嶺的樹(shù)木。”

      邵鍾林認爲，目(mu)前我國的綠色物(wù)流發展正處在探(tan)索期，綠色包裝材(cái)料研發、快遞盒共(gong)享回收模式還需(xū)要✌️進一步探索，同(tong)時這也需要全民(mín)參與，共同應對。“無(wú)論是包裝❗垃圾回(huí)收還是綠色物流(liu)推行，政策的引導(dao)與扶持都起着不(bu)可或缺的作用👅。”

      提(ti)升社會環保意識(shí)，也要促進消費者(zhě)轉變觀念。段豔健(jiàn)表示🤟，目前京東投(tou)放了5000個綠色環保(bǎo)袋進行試驗，2018年會(huì)投放100萬個。“爲💚了鼓(gǔ)勵支持綠色環保(bao)的消費者，我們會(huì)進行獎勵，比如說(shuo)，在京東下單時選(xuǎn)擇綠⁉️色環保袋達(dá)到一定次數，就送(song)給消費者❓一些小(xiao)禮品。”

       由此可見，盡(jin)管目前紙箱替代(dai)物的使用還存在(zài)着諸多問🐕題，對于(yú)紙箱包裝的沖擊(ji)暫時還不明顯，但(dàn)随着時間的流逝(shi)、電商的改進，其日(rì)後定将成爲擺在(zai)傳統紙箱廠💘面前(qián)的一大困難。

      以上(shàng)就是 花都紙箱廠(chang) 總結爲什麽說紙(zhi)箱替代物沖擊包(bāo)裝行業還爲時尚(shang)早，種種迹象都表(biao)示了紙箱替代物(wu)沖擊包裝行業還(hai)有待提高。